Case study在點膠機改善塗抹潤滑脂!

這個事例的重點

(1)可以看出在點膠機塗抹潤滑脂時常見的課題。
(2)根據目的可以知道點膠機的選擇。
(3)了解具體的活用和引進事例。

塗抹潤滑油的目的

塗抹潤滑脂以平滑零件之間的滑動。潤滑油量過多會耗費大量的時間擦拭超出的部分,從而產生材料浪費和成本增加。相反,潤滑油量過少的話,開關等的操作感也會發生變化,也會成為產品故障的原因。但是,與粘合劑不同,因為不是固定零件之間的東西,所以設備投資的重要性也會被忽視。

 

格裡斯多 格裡斯很少
擦拭超出的工作越來越多 對開關等的操作感產生影響
產生無用的材料成本 產生摩擦聲等,出現故障

事例1
改善潤滑油塗抹量的偏差!

潤滑油塗抹量偏差的主要原因

潤滑油和粘合劑不同,不會固化,所以黏度容易被認為是難以改變的液體。然而,許多潤滑脂在從靜止狀態過渡到流動狀態時,具有降低粘性的性質(奇異反應)。即使吐出條件是一定的,根據這種粘性的變化吐出量也會發生變化。

 

適用於潤滑油定量塗抹的兩種產品

不受材料的黏度影響,能夠從點膠機吐出規定的體積的點膠機
①計畫泵方式MPP2莫諾方式MOHNOMASTER的2種。
這些點膠機可以定量塗抹潤滑脂。

特點的區別如下。

 

  MPP MOHNOMASTER
方式 Planger泵 莫諾
吐出精度: ★★★ ★★☆
吐出速度  ★★☆ ★★★
運行成本 ★★☆  ★☆☆

事例2
實現不易塗抹的潤滑油自動化!

格裡斯塗抹自動的課題

多數情況下,塗潤滑油的地方是零件和零件相互碰撞的部分,位於難以進入的地方。因此,點膠機的針腳和針頭很難到達,這也是自動塗抹潤滑油的障礙。

 

擅長在狹社區域塗抹的噴氣式飛機點膠機

噴氣式飛機點膠機不會讓針鋒針頭侵入狹窄的區域,可以從遠處塗抹潤滑油。另外,由於塗布的方向也不限於正下方,所以在難以訪問的塗布位置也可以進行分配。

 

提高塗層可靠性的兩個要點

潤滑油的更換工作是很費事的同時,工作中液體氣泡進入,成為塗布不良的原因。使用噴氣式飛機點膠機的情況下,本公司提出了可以直接設置潤滑油罐的罐輸送系統和塗料罐的系統。


萬一液體有氣泡的情況下,也可以同時使用錯誤鏡檢測單元,檢測空打。
 注)僅支持AeroJet系列

事例3
在噴霧技術,再現了格裡斯的塗鴉!

在點膠機無法塗抹甘油的自動例

點膠機在點和線的狀態下塗抹潤滑油。因此,對於軌道狀零件等有10mm以上寬度的區域,不能在短時間內塗抹潤滑油。為了擴大塗佈形狀,即使嘗試使用噴霧式針閥塗抹潤滑脂,由於潤滑脂的黏度很高,很難噴霧,潤滑脂飛散,無法獲得滿足的品質。

噴霧式針閥能夠廣泛、批量塗抹甘油

本公司開發的噴霧式針閥SSV-1,通過從以往的產品改良霧化空氣流道,可以塗抹高粘度液體。這樣一來,即使是大範圍的潤滑油塗抹,也能在短時間內實現,並且可以對潤滑油的厚度和量進行一定的管理。


潤滑油樣本比較

總結

事例 1 2 3
課題 塗抹量的偏差 針頭的交通 大範圍的批量塗抹
解決辦法 定量吐出點膠機 噴氣式飛機點膠機 高粘度對應噴霧式針閥
產品

 

根據塗抹潤滑油的課題,介紹了3個事例。關於測試和演示機的出藉,請通過以下連結隨意諮詢。


      
      

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